TKM48減速機補焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機貼心管家，歡迎大家準(zhǔn)時來到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機雖然性能各方面都和客戶們的機械設(shè)備非常登對，運行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機壽命不再的時候，我們可以采取些什么方法去維持呢，同時需要遵守哪些原則，本期就帶大家起看看。
K系列減速電機設(shè)備容器多以管道聯(lián)通為個系統(tǒng)，當(dāng)焊接作業(yè)人員進(jìn)入沒有經(jīng)過置換通風(fēng)或隔的容器及管道內(nèi)作業(yè)時，會造成中毒。清洗、置換的容器管道內(nèi)是缺氧環(huán)境，焊工進(jìn)入其內(nèi)作業(yè)，會因缺氧而引起窒息。K系列減速電機對經(jīng)過脫脂、涂漆或存有聚四氟乙烯、聚丙烯襯墊的設(shè)備管道進(jìn)行焊割時，這些漆膜、襯墊及殘存物在高溫作用下蒸發(fā)或裂解，形成有毒氣體和有毒蒸汽，人吸入后中毒。因K系列減速電機檢修現(xiàn)場工作場地狹小，檢修不利因素較多，加之某些焊接工藝過程產(chǎn)生較多的窒息性氣體，或因弧光作用發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生羰基鎳、磷化氫、光氣等，會由于通風(fēng)不良，而發(fā)生中毒。對盛裝或送有毒介質(zhì)的容器管道采用帶壓不置換焊補時，從需焊補的裂縫中噴出的有毒氣體或蒸汽，如果防護(hù)不當(dāng)，容易造成中毒事故。
個人防護(hù)：K系列錐齒輪減速機設(shè)備容器內(nèi)實施焊接作業(yè)，盡管采取了些安全措施，但仍會有些不安全因素?zé)o法排除干凈或難以預(yù)料，特別是有些搶修任務(wù)焊接時間緊，工作條件更差，因此，作業(yè)人員佩戴規(guī)定的防護(hù)用具是保護(hù)自身免遭危害的后道防線。專人監(jiān)護(hù) 焊接人員K系列減速機作業(yè)，由于存在中毒、窒息等危險因素，加之聯(lián)系不便，人員進(jìn)出困難，旦造成事故不易被人發(fā)現(xiàn)。因此，需要設(shè)專人在容器外進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并堅守崗位，切實履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。同時，K67減速機必要的救護(hù)設(shè)施(裝備)，以便及時采取應(yīng)急救護(hù)措施。應(yīng)急救援 設(shè)備容器內(nèi)，以及補焊K系列減速電機輸送有毒物料管道等焊接作業(yè)情況復(fù)雜，各種意外事故隨時可能發(fā)生。所以要搞好應(yīng)急救援措施，及時迅速準(zhǔn)確地把受傷者從設(shè)備內(nèi)或現(xiàn)場救出，并進(jìn)行急救。否則，由于搶救措施不力，貽誤搶救時間就會加大事故損失。
參加現(xiàn)場搶救的人員必須聽從指揮，K67減速機搶救時如需進(jìn)入有毒氣體環(huán)境(設(shè)備容器內(nèi))或其污染區(qū)域，應(yīng)先做好自身防護(hù)，正確穿戴適宜、有效的防護(hù)器具，而后實施救護(hù)。搬運中毒患者時，應(yīng)使患者側(cè)臥或仰臥，保持頭部低位。抬離現(xiàn)場后必須放在空氣新鮮，溫度適宜的通風(fēng)處?；颊咭庾R喪失時，應(yīng)除去口中的異物，呼吸停止時，應(yīng)采取人工呼吸等措施。盡快查明毒物性質(zhì)和中毒原因，便于醫(yī)護(hù)人員正確制定救護(hù)方案，防止事故范圍進(jìn)步擴(kuò)大。-VEMT錐齒輪減速機編輯http://www.7printer.com/Products/r167jiansuji.html
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