K系列減速電機凸輪機構(gòu)概念。歡迎大家準(zhǔn)時來到VEMT小講堂，更快更新的K系列減速電機資訊VEMT小編將以快的速度為大家獻上，在K67減速機內(nèi)不管是軸承還是齒輪在組裝加工的過程中都是非常復(fù)雜的，對于內(nèi)部零件大家又了解多少呢，本期我們介紹的是凸輪機構(gòu)，話不多說，我們直接往下看進入主題。
K系列減速電機凸輪機構(gòu)是由凸輪，從動件和機架三個基本構(gòu)件組成的高副機構(gòu)。 凸輪是個具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，般K67減速機為主動件，作等速回轉(zhuǎn)運動或往復(fù)直線運動。由凸輪的回轉(zhuǎn)運動或往復(fù)運動推動從動件作規(guī)定往復(fù)移動或擺動的機構(gòu)。凸輪具有曲線輪廓或凹槽，有盤形凸輪、圓柱凸輪和移動凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線是空間曲線，因而屬于空間凸輪。K系列減速電機傳動件與凸輪作點接觸或線接觸，有滾子從動件、平底從動件和尖端從動件等。尖端從動件能與任意復(fù)雜的凸輪輪廓保持接觸，可實現(xiàn)任意運動，但尖端容易磨損，適用于傳力較小的低速機構(gòu)中。為了使從動件與凸輪始終保持接觸，可采用彈簧或施加重力。具有凹槽的凸輪可使從動件傳遞確定的運動，為確動凸輪的種。
般情況下K系列減速電機凸輪是主動的，但也有從動或固定的凸輪。多數(shù)凸輪是單自由度的，但也有雙自由度的劈錐凸輪。K67減速機凸輪機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，適用于要求從動件作間歇運動的場合。它與液壓和氣動的類似機構(gòu)比較，運動可靠，因此K系列減速電機在自動機床、內(nèi)燃機、印刷機和紡織機中得到廣泛應(yīng)用。但凸輪機構(gòu)易磨損，有噪聲，高速凸輪的設(shè)計比較復(fù)雜，制造要求較高。結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、設(shè)計方便，因此K系列減速機在機床、紡織機械、輕工機械、印刷機械、機電體化裝配中大量應(yīng)用。只要做出適當(dāng)?shù)耐馆嗇喞?，就能使從動桿得到任意預(yù)定的運動規(guī)律。在帶滾子的對心直動從動件盤形凸輪機構(gòu)中,凸輪回轉(zhuǎn)周從動件依次作升-停-降-停4個動作。從動件位移s（或行程高度h）與凸輪轉(zhuǎn)角Φ（或時間t）的關(guān)系稱為位移曲線。從動件的行程h有推程和回程。凸輪輪廓曲線決定于位移曲線的形狀。在某些機械中，位移曲線由工藝過程決定，但般情況下只有行程和對應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角根據(jù)工作需要決定，而曲線的形狀則由設(shè)計者選定，可以有多種運動規(guī)律。
K系列減速電機傳統(tǒng)的凸輪運動規(guī)律有等速、等加速－等減速、余弦加速度和正弦加速度等。等速運動規(guī)律因有速度突變，會產(chǎn)生強烈的剛性沖擊，只適用于低速。等加速-等減速和余弦加速度也有加速度突變,會引起柔性沖擊，只適用于中、低速。正弦加速度運動規(guī)律的加速度曲線是連續(xù)的，沒有任何沖擊，可用于高速。-VEMT傘齒輪減速機編輯http://www.7printer.com/wlwgjsj.html
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