R系列減速電機的生產(chǎn)過程與故障。相關函數(shù)的計算法有直接計算法和間接計算法。間接計算法是先用快速傅立葉變換計算功率譜密度函數(shù)，然后計算它的傅立葉逆變換，進而得到相關函數(shù)。與直接計算法相比可壓縮運算次數(shù)和時間，具有斜齒輪減速機突出的優(yōu)越性。共振解調(diào)(又稱包絡處理)是分析高頻沖擊振動的有效方法之。先取振動對域波形的包絡線，然后對包絡線進行頻譜分析。由于對包絡線的處理可以找出振動反復發(fā)生的規(guī)律，根據(jù)斜齒輪減速機軸承的特征頻率，就可診斷出滾動軸承故障的部位。研究表明，當R系列減速馬達滾動軸承無故障時，在斜齒輪減速機共振解調(diào)頻譜中不出現(xiàn)高階譜線：滾動軸承有故障時，在共振解調(diào)頻譜中會出現(xiàn)高階譜線。
R系列減速電機滾動軸承故障解決及處理結果由于斜齒輪減速機所處位置承上啟下，在整個生產(chǎn)工藝流程中所處的位置極為重要。R系列減速電機軸承的損壞，不僅僅是損失軸承本身而已，而是嚴重影響生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性。如不按計劃停機檢修，則上道工序連鑄機組生產(chǎn)的板坯大量積壓且需重復加熱，下道工序冷軋機組又將處于無料停產(chǎn)狀況。因此，為保證1700機組連續(xù)生產(chǎn)。力爭在短時間內(nèi)減小斜齒輪減速機滾動軸承損壞頻率．經(jīng)與有關部門研究，決定采用適當減小滾動軸承保持架寬度，人為地增大轉軸軸肩與保持架間間隙的方法。希望藉此來減， 向沖擊及軸向竄動，降低R系列減速電機軸承損壞率。具體措施為在預裝軸承的保持架寬度方向進削加工，使寬度減少1．0～3．0mm。
由于斜齒輪減速機生產(chǎn)的需要，冶金企業(yè)中的軋鋼設備大多在復雜的工作環(huán)境下運行，許多R系列齒輪減速馬達設備經(jīng)受著復雜的工作負載。R系列減速電機承受時變負荷及溫度變化是影響軋鋼設備工作過程的主要因素，例如在軋機的工作過程中，每次咬鋼、甩鋼都伴隨著較強的振動沖擊現(xiàn)象，因此作為重要調(diào)速設備的軋機R系列減速電機就會受到影響，由斜齒輪減速機故障引起且導致軋鋼設備產(chǎn)生的故障將直接影響設備的運行狀況以及所生產(chǎn)的產(chǎn)品質量。因此做好機械設備狀態(tài)監(jiān)測以及早期故障診斷就尤為重要。當前對斜齒輪減速機故障狀態(tài)的研究熱點有齒輪減速箱故障的識別方法，包括信息比較診斷法、參數(shù)變化診斷法、故障樹分析診斷法、R系列減速電機神經(jīng)網(wǎng)絡診斷法等；故障診斷的主要信號處理方法，包括信號的時頻分析、小波及小波包理論、神經(jīng)網(wǎng)絡方法以及根據(jù)小波和神經(jīng)網(wǎng)絡的特點優(yōu)勢而發(fā)展的小波網(wǎng)絡診斷等。上述方法經(jīng)實例驗證是有效可行的，為R系列減速電機的診斷研究工作開辟了廣闊的領域。http://www.7printer.com/Products/r57jiansuji.html